又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【楊俊斌】
如果是美軍的「尼米茲」級航母走過巴士海峽，對台灣來說小型家庭旅館，給的感覺可能是安全感多於威脅。「遼寧艦」呢？雖不至於到不寒而慄，但總是有些不舒服。
和過去單艦不同，「遼寧艦」是編隊航行，有各式的輔助艦艇，重要的是艦上攻擊半徑超過1500公里的殲-15戰機，解放軍此行除了驗證編隊戰力，更重要的是要了解殲-15在海上航行中實際操作能力。
如此龐大的艦隊組合，自然逃不過美、日及台灣的監控，只是解放軍就是要國際間明白，當撈起美軍的潛航器時，並不是完全沒有憑藉和實力。
和轟-6k飛近玉山當背景時，給台灣的國防壓力可能還不是這麼的巨大。「遼寧艦」就不同，有超音速戰機，有艦隊裡各式各樣的長程巡弋飛彈，所顯示的就不是單機飛行那麼簡單。解放軍手頭上最重要的二項戰略武器，近一個月接連逼近台灣。接著呢？
可以預期的是，南部軍區的實兵演習，特別是兩棲登陸作戰演練，有可能在短期內實施。畢竟在詭譎多變的南海，坐莊和下注的人，盤算著手中到有底有多少籌碼可用。
復興航空無預警停飛，現在更面臨空前的營運危機！其實經營一甲子的興航，早在1951年成立，1983年由國產實業集團接手，現任第3代的董座林明昇，37歲時接任董事長，更被譽為航空界明日之星高級旅館，沒想到，之後接連發生澎湖和南港空難，加上營運擴張太快，如今卻可能讓興航走入歷史！
空中巴士飛上天際，從機師、空服員到地勤，賣力服務每個旅客，這是2012年，復興航空推出的形象廣告，當時幕後操刀者，就是興航上任的第3代董座林明昇。
復興航空董事長林明昇（2010.6）：「做了很多日本的包機航線，航空業因為有中國航線的開拓，我們現在每月只少是5~6億元，甚至更高的營業額。」
鎂光燈前，年輕的林明昇總是展現董座氣魄，現年43歲的他，是美國加州大學法學博士，2010年，年僅37歲就接下興航董座，隔年就推動興航上市，被譽為航空界的明日之星，卻沒想到，好景不常！
復興航空董事長林明昇（2015.2）：「代表復興航空跟社會大眾，先說一聲道歉。」
2014年7月23日，1架由高雄飛往澎湖馬公的班機，降落時重飛墜毀，當時造成48人死亡。接著隔年（2015年）2月1架由台北飛金門的班機，起飛5分鐘後，就墜毀了基隆河，造成43死15傷的慘劇，1年內2次空難，重創復興航空！但林明生的爭議，卻不只如此。南港空難沒多久後，他卻發生開著超跑肇事逃逸。
其實復興航空在1951年成立，當時是國內第1家民營航空公司，1983年林燈所創辦國產實業集團接手，次子林孝信接任興航董座，儘管2006年一度爆發財務危機，卻靠著2010年兩岸直航翻身，年收入高達7億，也讓興航成為金雞母。
前復興航空董事長林孝信（2011.1）：「（今年年終要發多少?），至少多3個多月吧！（有發到6個月嗎?），可能不只，假如今年好的話，我想應該會加薪吧！」
復興航空急速擴大事業版圖，國外加上中國總共有21航點、國內6航點，旗下機隊A321、ATR等共有15架，是國內第3大航空公司，只是林明昇接手後，除了意外頻傳，2015年更推出廉價航空威航，只是短短1年半就慘淡收場！
復興航空董事長林明昇（2016.10）：「這次把新的航點開出來，我們也將運能的使用率，把它達到最優化的狀態下，希望當然是在明年（2017年）第1季開始，就讓公司恢復正常營運，意思是希望在那時候，公司原則上是以打平的方式來做營運。」
2個月前，林明昇還信誓旦旦，要讓興航起死回生推出新航線，對照如今無預警停飛，是何等諷刺！也讓復興航空這塊金字招牌陷入空前危機。(民視新聞陳信瑋、胡希哲台北報導)
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